今年的北京车展是疫情以来第一个在线下举办的国际A类车展,也是特斯拉第三次参与北京车展。特斯拉副总裁陶琳接受新京报贝壳财经独家专访时表示,纯电动和智能化是今年北京车展上最明显的两个趋势。特斯拉也乐见越来越多的传统车企和造车新势力加入新能源汽车这个“蓝海”市场。  陶琳指出,今年虽然有疫情的影响,但是特斯拉仍将实现销量的正增长,而整个新能源行业在走出瓶颈期之后也将会持续增长。特斯拉车型的国产化正在按计划进行,也正在大量招聘国内人才来开发中国设计、中国研发的新车型。  乐见更多车企加入新能源市场  新京报:今年北京车展上展出的新能源汽车有160辆,你从中看到了新能源行业的什么趋势吗?  陶琳:我觉得很明显的一个趋势是,纯电动是一个绝对的主流。今年能够看到,主流车企包括传统的BBA这些主力车企,也都在推动纯电动的模式和方向。现在大家都开始觉得,所谓的新能源车就应该是纯电动的,电气化是汽车革命里最彻底的一条道路。  另一个趋势就是智能化在今年的北京车展上展示得也更加清晰。以往车展上,外观、内饰等都是大家关注的地方。而今年有很多车企推出的新车上,都出现了像特斯拉这样的中控大屏,这基本上已经变成了新车的标配。  新京报:当越来越多的传统车企和造车新势力加入到新能源车市场,特斯拉会不会担心竞争过于激烈?  陶琳:从我们的角度来说,肯定是希望有越来越多的企业投身做新能源车,尤其是做纯电动车和智能车。其实,有很多的当下认知,未来未必还是对的,比如大家可能会认为,纯电动的市场容量就这么大,好像多出来一个竞争对手,多一个玩家,大家就得互相竞争,就得在有限的圈子里面互相侵占彼此的客户,但事实上并不是这样的。  本质上交通工具市场也完全是一个蓝海,消费者不是选择余地太多了不知道该怎么选,而是选择余地太少了。还有很多细分的需求没有得到满足,任何一个厂商也不可能100%地满足所有需求。纯电动车的兴起,尤其是智能车的兴起,会带来很多我们想象不到的市场和商业机会,而这些现在还几乎在萌芽状态,基本上可以忽略不计。  特斯拉在中国加速本土化  新京报:中汽协最新披露的1-8月新能源车销售数据显示,特斯拉连续位列销量榜首,但新能源车整体销量同比去年下滑。特斯拉和整个新能源产业今年销量能否实现正增长?  陶琳:特斯拉肯定是正增长,整个新能源市场的话,我觉得长期来看一定还是会持续增长,而且可能过了一个瓶颈期之后,增长的速度就会越来越快。  新京报:后疫情时代,特斯拉的国产化进程是否会加速?  陶琳:特斯拉现在全系的Model 3已经在中国生产了,然后Model Y的国产化时间点是明年的一季度。我们也正在中国大量地招聘研发设计、软件硬件人员,一方面是我们要更加贴近中国老百姓的消费需求,另一方面也是要利用好国内的研发和设计能力来研发更适合中国的产品功能。(文章来源:新京报) " /> 
当前位置:首页 > 巫奇